I really enjoy using Zen. It's pretty, has plenty of neat features that don't require extensions, and the development is very active. The software is not yet mature, so it frequently changes behaviours and how things look, so new users need to be aware of that.
I did try Floorp a few months ago, but I didn't like it as much. It felt like using regular Firefox with a few tweaks.
Merci d'avoir partagé la vidéo, j'ai pas eu le temps de m'en occuper avant !
J'utilise en général quad9. Ça marche bien et ce n'est pas Google (c'était mon critère principal à l'époque x)).
Pas de neige ici (heureusement d'ailleurs, sinon c'est la fin du monde), mais il faisait frais ce matin. J'avais mal aux mains.
How did we move from talking about allowing kids to walk alone in the street and public transports, to you talking about workers rights ? Especially since on this topic, the US is also very bad in regards to workers rights.
Oui j'espère qu'un jour (pas trop lointain si possible), on arrivera à avoir cela un peu partout en France.
Nantes a-t-elle réussi à se passer de la voiture ?
Nouvelle vidéo d'@altis@masto.bike qui continue la série d'évaluations des villes de France avec Nantes.
Plutôt le premier point. Ils invitent souvent également quelqu'un pour en parler un peu plus précisément (un économiste, un enseignant-chercheur, un médecin spécialiste, un politique, etc.) en fonction des sujets développés.
Ça va faire plus d'un an que les sujets liés à Israël ont une présence quotidienne dans le JT. Donc ça m'étonne assez peu qu'ils finissent par donner un peu plus de temps d'écran à d'autres sujets moins récurrents.
France 2 a très récemment changé le format du JT pour qu'il dure presque 1h (plutôt 50 minutes en pratique). Ils passent plus de temps sur les sujets qui ne sont pas en début de JT maintenant.
Personnellement, je préfère utiliser Syncthing pour synchroniser ma bdd keepass, ça reste uniquement sur mes appareils comme ça. Bon, en espérant que Syncthing Android ne disparaisse pas 😅 (cf https://jlai.lu/post/11630242)
Je pense que le forum libre est un bon endroit pour poser ce genre de questions. Et si vraiment on voit arriver beaucoup de posts sur l'apprentissage du français, on pourra toujours créer une communauté dédiée.
En ce qui concerne ta question, il faut aussi prendre en compte les régionnalismes, le français n'est pas un monolithe, et d'une région à une autre, il peut y avoir des usages légèrement différent (mais on se comprendra quand même très bien)
Personnellement, je trouve que "connaitre" sonne beaucoup mieux que "savoir", je n'ai pas d'autres raisons.
J'étais vraiment neutre sur la question avant ce post, mais au vu de leur brigading, je plussoie maintenant totalement le fait de les défédérer.
C'est vraiment flippant que des personnes comme ça puissent posséder une voiture...
En ce moment, je joue à WitchSpring R et je m'amuse beaucoup.
Si on devait attendre qu'il fasse froid pour en manger, on n'y aurait pas beaucoup droit à Marseille. Alors autant en manger toute l'année :D
Chez nous, on fait généralement 3 à 4 sorties par jours, 1 fois le matin, 1 fois à midi si possible, 1 fois en fin d'après-midi, et 1 fois avant de se coucher.
Mon épouse est 3 jours par semaine en télétravail, et quand elle ne l'est pas, on se débrouille pour que l'un d'entre nous deux finisse relativement "tôt" sa journée. On a également ma mère qui passe 1 fois par semaine (un jour où nous sommes tous les deux absents).
C'est sûr que si tu prends un chien, il faut accepter d'adapter son mode de vie en conséquence. Mais je le vois personnellement comme un avantage, ça nous oblige à respecter réellement nos horaires de travail, et ça nous a permis de rencontrer beaucoup de monde dans le voisinage.
Mais si vous pensez ne pas être en capacité de vous adapter au rythme du chien, un chat serait probablement moins contraignant (mais je n'ai pas de chat, donc je ne peux pas réellement comparer ici).
La course Algernon, événement sportif historique, fête ses 40 ans cette année à Marseille. Rendez-vous le 13 octobre pour cette épreuve ouverte aux person
Les Ondes Vertes Solution ou Problème pour nos Villes
Nouvelle vidéo d'@altis@masto.bike. Cette fois-ci, c'est un sujet sur les feux de circulations.
Arras se donne 10 ans pour supprimer la voiture ?
Nouvelle vidéo d'@altis@masto.bike. Il continue sa série sur l'évaluation de la qualité de l'urbanisme et de l'impact que ça a sur les déplacements à vélo. Cette fois-ci, c'est Arras qui est évaluée.
Application Vigilo pour signaler les incivilités envers piétons et cyclistes
À pied ou à vélo, ayez le réflexe Vigilo
Je viens de découvrir ce site/cette application, quelqu'un l'utilise ?
La description de l'outil:
Vigilo, quésaco ?
A l’instar de l’application parisienne DansMaRue, Vigilo est une application collaborative citoyenne développée par et pour les cyclistes de Montpellier dans la dynamique #JeSuisUnDesDeux. Cette application soutenue par la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) est destinée à cartographier les difficultés quotidiennes rencontrées lors de leurs déplacements par les usagers les plus vulnérables : cyclistes mais aussi piétons, PMR, trottinettes.
L’application est également ouverte aux automobilistes et deux-roues motorisés souhaitant remonter des observations. Il s’agit pour l’essentiel d’incivilités récurrentes, de problèmes d’entretien et d’aménagements du réseau.
Vigilo, à quoi ça sert ?
L’objectif est que les collectivites locales les pouvoirs publics puissent s’approprier les données issues de cet outil afin de faciliter les déplacements de leurs citoyens (cyclistes, piétons, PMR). Cette méthode est déjà à l’œuvre dans d’autres villes (Toulouse par exemple). Vigilo représente un outil ouvert allant dans le sens d’une démarche de concertation et de co-construction entre les usagers et les collectivités publiques.
Vigilo, comment ça marche ?
L’usager rencontre un obstacle sur sa route ? Pas de compte à créer. Il sort son téléphone portable, prend une photo (dispositif de floutage) et catégorise le type de problème rencontré (véhicule garé sur la piste cyclable, défaut d’entretien, mauvais aménagement, …) La géolocalisation permet ensuite de constituer des bases de données et des cartographies publiques des améliorations souhaitées par les usagers.
Après plusieurs mois de développement, Vigilo a été lancé à Montpellier le 16 avril et y a déjà recueilli plus de 1000 observations. Vigilo est aujourd’hui disponible dans plusieurs villes ( Voir la liste des villes ). C’est en effet un outil qui pourra être déployé rapidement vers d’autres villes
Cette accumulation de données permet une analyse très fine des infrastructures existantes et des problèmes rencontrés au quotidien (carte et suivi temporel des véhicules garés sur pistes cyclables et trottoirs, carte de l’entretien à faire, carte des aménagements problématiques ou manquants, récurrences d’incivilités, …)
La 38e édition de la "Fête du vent", le festival international du cerf-volant de Marseille, se déroule sur les plages du Prado ces samedi 21 et dimanche 22
Le Périph passe à 50 km/h : Quels sont les impacts ?
Une vidéo d'@altis@masto.bike sur le sujet du moment. Elle est très instructive.
Les fortes précipitations tombées en l’espace de quelques heures mercredi ont donné lieu à des images hallucinantes du centre-ville, partagées sur les...
Et il y a aussi pas mal de feux de circulations qui ont été noyés par chez moi !
Ce jeudi 5 septembre, la métropole Aix-Marseille lance le Noctambus, deux lignes de bus de nuit qui s'ajoutent à celles déjà existantes. Ces lignes circulent trois nuits par semaine du jeudi au dimanche et relient Le Vieux-Port...
publication croisée depuis : https://jlai.lu/post/10248784
> Les deux lignes N1 et N2 sont opérationnelles les nuits du jeudi au vendredi, du vendredi au samedi et du samedi au dimanche avec des départs du Vieux-Port à 1h30, 2h30, 3h30 et 4h30. > > Qu'est-ce que j'aurais aimé avoir ça quand j'étais étudiant !
Ce jeudi 5 septembre, la métropole Aix-Marseille lance le Noctambus, deux lignes de bus de nuit qui s'ajoutent à celles déjà existantes. Ces lignes circulent trois nuits par semaine du jeudi au dimanche et relient Le Vieux-Port...
Les deux lignes N1 et N2 sont opérationnelles les nuits du jeudi au vendredi, du vendredi au samedi et du samedi au dimanche avec des départs du Vieux-Port à 1h30, 2h30, 3h30 et 4h30.
Qu'est-ce que j'aurais aimé avoir ça quand j'étais étudiant !
Quel sera l'héritage cyclable des Jeux Olympiques ?
De gros changements et c'est globalement bien positif !
Une nouvelle forêt à Paris ? La métamorphose de la place de la Catalogne
Nouvelle vidéo d'@altis@masto.bike
Faut-il Supprimer la Piste Cyclable Inutilisée de La Courneuve ?
Une petite enquête d'@altis@masto.bike concernant un sujet de l'émission Bonjour de TF1 par rapport à une piste cyclable à La Courneuve.
Marseille a le métro, le tramway, mais c’est le bus qui reste le transport en commun le plus emprunté, avec 425 000 voyageurs par jour. Une fréquentation en augmentation constante, malgré l’offre qui a peu évolué ces dernières années et une fiabilité qui ne cesse de se dégrader. Fin 2022, la métropo...
La métropole qui menait enfin un projet intéressant, a décidé de juste réaliser de petits ajustements à la place.
On notera toutefois la création prévue de deux véritables bus de nuit (N1 et N2) en service jusqu'à 4h30. C'est déjà mieux que rien.
Derrière les Unes régionales et nationales de la presse, ce sont déjà des centaines de couvertures de magazines qui s’alignent le long des parois méta...
Je me disais bien en rentrant du boulot que quelque chose avait changé avec le kiosque ! C'est cool de voir le kiosque de nouveau utilisé !
Une grande prairie pousse sur un toit en plein centre de Marseille
Perchée sur le toit d'un réservoir d'eau potable, cachée au cœur du quartier Vauban, une véritable prairie a poussé à l'abri des regards. Elle offre u
